最近，俄烏沖突把馬斯克的“星鏈計劃”又推上了風口浪尖。

 “星鏈計劃”是馬斯克在2015年提出的，在當初就號稱是可以影響國際政治格局的計劃。

而其實早在1998年，摩托羅拉就推出過類似的項目——“銥星計劃”。這個方案在當時非常超前，可以說開創(chuàng)了衛(wèi)星通信的新時代，但最終仍然失敗了，這個投資50億美元的項目僅15個月就宣布破產(chǎn)。

截止到破產(chǎn)的一刻，銥星計劃共積累了5.5萬用戶，而根據(jù)測算，銥星計劃要達到收支平衡，至少需要65萬用戶。

這其實也是很多企業(yè)面臨的困境，不投技術(shù)沒有競爭力，投了技術(shù)又沒有產(chǎn)生收益。

技術(shù)是企業(yè)長期競爭力的主要來源，但為什么技術(shù)的轉(zhuǎn)化率總是難以提升？回顧這些開發(fā)出來被“閑置”的技術(shù)，我們發(fā)現(xiàn)它們往往缺少了兩個基礎(chǔ)。

第一個，洞察的基礎(chǔ)。技術(shù)是為產(chǎn)品服務的，不管是產(chǎn)品的迭代，還是第二賽道的新產(chǎn)品儲備開發(fā)，都需要經(jīng)過充分的洞察。豐田作為汽車電池最厲害的車企，卻在新能源這個機會窗被特斯拉反超，根源就在于對趨勢的洞察不足。

第二個，市場和客戶需求的基礎(chǔ)。為什么有些技術(shù)明明很先進，仍然沒有產(chǎn)生收益？根源很可能就是沒有以客戶為中心，就像前面講到的摩托羅拉，雖然技術(shù)很先進，但市場不買單，最終難逃失敗的命運。

沒有洞察和客戶需求作為基礎(chǔ)，技術(shù)就像無根之木、無源之水，終將難以為繼。

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